Desde 2016, todo candidato à licença de moto na França deve primeiro validar a licença A2 antes de solicitar a licença A. Não importa a idade, a experiência ao volante ou o percurso profissional: nenhuma exceção permite o acesso direto à licença A. Esta obrigação se aplica tanto a um condutor de 25 anos quanto a um motorista experiente de 50 anos.
Decreto de 31 de maio de 2016: a supressão da licença A direta
Antes dessa data, os candidatos com mais de 24 anos podiam se apresentar diretamente ao exame da licença A em autoescola. Eles saíam com o direito de pilotar uma moto sem limite de potência desde o primeiro dia.
O decreto de 31 de maio de 2016, aplicável a partir de 1º de junho, pôs fim a essa possibilidade. Agora, a progressão deve obrigatoriamente passar pela licença A2, limitada a motos de 35 kW (ou seja, 47,5 cavalos). Somente após dois anos de prática sob esse regime um motociclista pode acessar a licença A.
Você já tem a licença B há anos? Isso não muda nada. A antiguidade da licença de carro não abre nenhum acesso direto à licença A. O único caminho é passar pela categoria A2, e depois pela ponte para o A. Para entender melhor as condições necessárias para obter a licença de moto sem A2, é preciso partir desse quadro regulatório rigoroso.
Ponte A2 para licença A: o conteúdo real da formação de 7 horas
A formação complementar de 7 horas é o único mecanismo para passar da licença A2 para a licença A. Ela ocorre em autoescola credenciada e é composta por três blocos distintos.
- Um módulo teórico de 2 horas em sala, centrado na segurança viária, análise de riscos e as especificidades da condução de motos potentes.
- Um módulo prático fora de circulação de 2 horas, dedicado ao domínio da moto em baixa velocidade e manobras de segurança em pista.
- Um módulo prático em circulação de 3 horas, onde o instrutor avalia a capacidade do candidato de gerenciar uma moto sem restrições no tráfego real.
Essa formação não inclui exame nem nota. O instrutor valida a formação com base na participação e na aptidão observada. Ao final das 7 horas, a escola de condução envia o atestado à prefeitura para a atualização da licença.
Um ponto frequentemente ignorado: essa formação pode ser realizada nos três meses que antecedem a data de aniversário dos dois anos da licença A2. Se sua A2 foi emitida em 15 de setembro de 2024, a formação está acessível a partir de 15 de junho de 2026.
Antecipar o percurso A2: o ETM antes dos 18 anos
Muitos candidatos pensam que o percurso A2 só pode começar aos 18 anos. Na prática, a prova teórica de moto (ETM) pode ser feita a partir de 17 anos e meio. Este código de moto específico, distinto do código de carro, abrange 40 questões relacionadas à segurança, sinalização e regulamentação própria das duas rodas motorizadas.
Validar o ETM antecipadamente permite concentrar-se exclusivamente nas provas práticas (pista e depois circulação) uma vez atingida a maioridade. O ganho de tempo é real: várias semanas, às vezes um mês ou dois, dependendo da disponibilidade de horários de exame em seu departamento.
ETM e código de carro: dois exames distintos
Mesmo que você possua um código de trânsito válido obtido para a licença B, o exame do ETM continua sendo obrigatório para a licença A2. As duas provas não são intercambiáveis. O ETM inclui temáticas ausentes do código de carro: equipamentos de proteção, dinâmica de condução de uma duas rodas, pontos cegos específicos das motos.
A nota de aprovação é fixada em 35 respostas corretas em 40. A preparação pode ser feita online ou em autoescola, conforme sua preferência.
Dirigir uma 125 cm³ sem licença A2: a formação de 7 horas para titulares da licença B
Se seu objetivo não é pilotar uma moto de grande cilindrada, mas simplesmente andar em uma 125 cm³, existe outro caminho. Os titulares da licença B há pelo menos dois anos podem seguir uma formação de 7 horas em autoescola. Esta formação dá acesso à categoria A1 por equivalência.
Nenhum exame é exigido, nem teórico nem prático. A formação abrange teoria, pista e circulação, no mesmo formato que a ponte A2 para A. Ela permite conduzir uma duas rodas de no máximo 125 cm³ ou um triciclo de menos de 15 kW.
Esta opção não substitui a licença A2. Ela não dá acesso a motos de mais de 125 cm³. Para pilotar uma moto de 35 kW ou mais, o exame completo da licença A2 (ETM, pista, circulação) continua sendo a única possibilidade.
Licença AM para menores de 18 anos
Adolescentes a partir de 14 anos podem acessar a licença AM, que autoriza a condução de ciclomotores de 50 cm³. A formação dura 8 horas e ocorre em autoescola. Esta licença não constitui uma etapa para o A2, mas permite começar a andar de duas rodas muito antes da maioridade.
O que a regulamentação ainda não prevê
Nenhuma adaptação existe para perfis experientes. Um motociclista que andou durante anos no exterior com uma licença local terá, salvo acordo de reciprocidade entre países, que refazer o percurso A2 completo na França. Os antigos titulares de uma licença A obtida antes de 2016 mantêm seus direitos adquiridos, mas nenhum procedimento permite reativar um sistema antigo para novos candidatos.
A regulamentação francesa também não prevê a validação das competências profissionais. Um entregador de moto, um instrutor de autoescola ou um agente das forças de segurança em reconversão está sujeito ao mesmo percurso que qualquer outro candidato civil.
O quadro está congelado há quase dez anos e nenhuma reforma em andamento propõe modificá-lo. Que o objetivo seja uma touring, um trail ou um roadster acima de 35 kW, o caminho para a licença A passa sistematicamente pelo A2, e depois pela ponte de 7 horas. É melhor integrar esse prazo em seu calendário desde o início do que tentar encontrar um atalho que não existe.
